中国航空，最近可是真给力！

C919上天，AG600下水，妥妥的海陆空全能制霸！

这可不是吹的，AG600“鲲龙”刚拿到民航局的型号合格证，这玩意儿厉害了，能上天又能下海，简直就是飞机里的变形金刚！

这“鲲龙”长得也挺有意思，上半身飞机，下半身船，这造型全球少见。

个头跟波音737差不多，但这功能，甩它几条街！

一般的飞机只能在陆地机场起降，这“鲲龙”倒好，水上漂着就能起飞降落，跟大水鸟似的，灵活得很。

具体性能参数嘛，保密！

反正很牛就对了，各项指标都达到国际先进水平。

最大起飞重量超过50吨，载水量也惊人，汲水灭火那叫一个快。

这些数据可不是瞎编的，都是经过无数次试飞验证的，杠精退散！

这“鲲龙”的研发，那可是十年磨一剑，从2009年立项到2025年拿证，不容易啊！

全国20多个省份，200多家单位，还有10多所高校的专家团队，都参与了研发，这阵仗，够大！

试飞阶段更不用说，那叫一个严格，2000多架次的试飞任务，近5000小时的飞行时间，300多项适航标准，全都得过关。

2023年四川雅江森林大火，“鲲龙”更是临危受命，成功灭火，这实战能力，杠杠的！

话说，最近美国波音的日子不太好过。

美国政府加征关税，咱们也反制，波音飞机价格飙升，国内航空公司都开始犹豫了。

原计划2025年交付中国的49架飞机，现在一半以上订单都搁置了，厦门航空、国航都退回了一些波音737 MAX。

波音在中国市场这回栽了个大跟头。

但这对咱们国产飞机来说，可是个好机会！

C919最近表现出色，产能提升到每年75架，订单超过1500架，国产化率也超过了80%，很多关键部件都是咱们自己造的。

中国航空工业，雄起！

产业链协同方面，咱们也做得不错。

中航西飞负责AG600中机身和机翼的制造，攻克了薄壁高筋喷丸成型技术，这技术也用在了C919上。

中电科航空电子为AG600提供了通信导航系统，国产化率100%。

厉害了，我的国！

国际上，“鲲龙”也引起了不少关注。

2019年莫斯科航展，“鲲龙”首次亮相，俄罗斯、巴西等国都表示很感兴趣，还想联合研发。

现在已经有20多个国家想买“鲲龙”，主要是因为性价比高，单机成本只有同类产品的三分之一左右，这价格，真香！

C919更不用说，订单拿到手软。

这国产大飞机，性能优异，价格实惠，谁不爱？

以后出国旅游，说不定就能坐上咱们自己的大飞机了！